Car-sharing: Pro sklenici mléka hned nekupujme celou krávu

Jednou ze zdánlivě nepřekonatelných překážek pro větší podporu cyklistické dopravy je nedostatečný prostor. Může být buď pevně daný (například prostor mezi budovami), anebo dočasně zabraný. Vyhlédnete-li ze svého okna, zjistíte, že nejrozšířenějším objektem, který mnohdy neadekvátně naplňuje veřejný prostor, je automobil. „Kam s ním“ řeší v podstatě každá domácnost a někdy i většina členů rodiny. A právě to je ten problém - nadužívání automobilů. Ač se například o Praze uvádí, že má jednu z nejlepších sítí veřejné dopravy, drží se v přední části žebříčku měst s nejvyšším podílem automobilů na obyvatele. Přístup ke koncepci dopravy je již několik desetiletí neměnný – dopravní prostředky si konkurují. Že to může být docela jinak, dokazují vybraná německá města, do kterých se vypravila část týmu cyklostrategie. Nejen evropskými městy se totiž v současnosti masivně šíří fenomén sdílení vozidel, tedy car-sharing. Jak pracují s prostorem v sousedním Německu a proč stále více Němců jezdí každý den na kole, včetně starosty jedné z brémských městských částí, si můžete přečíst v {{FUNCT:file("cyklopolitika-environment-car-sharing-pro-sklenici-mleka-hned-nekupujme-celou-kravu", "následujícím článku")}} .