PRAHA – Rok po zprovoznění Blanky ujedou auta na pražských silnicích denně až o milion kilometrů víc než o rok dříve, ukazuje analýza z dat Technické správy komunikací [1]. Provoz v Praze zesílil do té míry, že narušuje pravidelnost veřejné dopravy. Dřívější sdělení TSK, podle kterého provozu v Praze po otevření Blanky nepřibylo [2], se
Celý článek: Auto*Mat

Znáte projekt Rok jinak od Nadace Vodafone Česká republika? Díky němu odborníci z komerční a státní sféry celý rok pomáhají neziskovkám za svůj původní plat. Letos takového odborníka hledáme i my! V Auto*Matu se věnujeme několika projektům zasahující tisíce lidí – Do práce na kole, Zažít město jinak nebo Cyklisté sobě – jejichž součástí jsou
Celý článek: Auto*Mat

Praha –  Otevřený dopis náměstku Dolínkovi, petice, protestní cyklojízda a žaloba na úředníky – k takovým krokům donutilo spolek Auto*Mat a obyvatele Karlína rušení části tamních cykloobousměrek. Dle spolku úředníci postupují proti zájmu obyvatel a navíc nezákonně. Odbor dopravy Prahy 8 a Policie ČR použili projekt zavádění zón placeného stání k likvidaci části cykloobousměrek v
Celý článek: Auto*Mat

Karlín chce zrušit významnou část svých cykloobousměrek! Auto*Mat proto píše otevřený dopis náměstku Petru Dolínkovi (čtěte níže). Co můžete udělat pro záchranu cykloobousměrek? 1. Přijďte dnes 26. 9. v 18.00 na protestní cyklojízdu, na jejímž začátku se můžete připojit k žalobě vůči nelegálnímu postupu Prahy 8 (podíšete zde plnou moc). 2. Připojte se níže k otevřenému dopisu
Celý článek: Auto*Mat

Město je nepoučitelné, z jeho dnešní tiskovky je zřejmé, že více aut v Praze považuje za úspěch. Tiskovou zprávu města připojujeme na konci článku, náš komentář zde: „Průjezd překračující očekávání je příznakem toho, že Blanka dostala do města více aut. Auto*Mat není přesvědčen, že ujeté vozokilometry zůstaly na pražské komunikační síti beze změny, protože samotný
Celý článek: Auto*Mat

Zprovoznění tunelu Blanka považujeme za fiasko ve všech směrech. Veřejný prostor Letné, Prašného mostu a Malovanky hyzdí mimoúrovňové křižovatky, na Prašném mostě s podchodem nehodným 21. století. Ulice Milady Horákové byla namísto zúžení, které by odpovídalo snížené intenzitě provozu, ještě rozšířena. Blanka také zhoršila konkurenceschopnost veřejné dopravy na severu Prahy, když nabízí pro metro či
Celý článek: Auto*Mat

Za šest ročníků se soutěž Do práce na kole rozrostla do 27 měst v ČR a letos v květnu se do ní zapojilo rekordních 10 789 lidí. Otevřela se nově i pro běžce a chodce a máme s ní spousty dalších velkých plánů. K tomu ale potřebujeme zapáleného člověka, který se o ni bude starat,
Celý článek: Auto*Mat

Již po jedenácté proměníme třetí zářijovou sobotu spolu s obyvateli, místními spolky, umělci a drobnými podnikateli ulice našich měst – tentokrát rekordních 71 míst v Praze a 21 v dalších městech. Naopak poprvé jsme se rozhodli požádat vás, účastníky Zažít město jinak, o finanční pomoc. Na realizaci letošních slavností jsme spustili crowdfundingovou kampaň s mottem
Celý článek: Auto*Mat

Na Vítězném náměstí byla dnes spuštěna “dočasná” signalizace přechodu na nejfrekventovanější pěší spojnici metra Dejvická, tramvajových zastávek a Dejvické ulice. Doposud bezbariérový přechod byl posunut a má nově vysoké obruby. Tak si TSK a Praha 6 představují “řešení” dopravy indukované na Kulaťák tunelem Blanka: Dalším omezením chodců, a odměnou pro ty, kdo v Praze používají
Celý článek: Auto*Mat

Připravovaný pražský Metropolitní plán jako celek splňuje kritéria soudobého přístupu k rozvoji města a je bez debat významným krokem kupředu. Jeho zpracovatel, Institut plánování a rozvoje Hl. Města Prahy, si ovšem musí dát velký pozor, aby plán fungoval stejně dobře jako nástroj pro utváření kvalitního města i jako podklad pro rozhodování stavebních úřadů. Metropolitní plán
Celý článek: Auto*Mat

Praha vyzývá obyvatele: zapojte se do plánování budoucnosti pražské dopravy na poladprahu.cz. Hlavní město připravuje nový strategický dokument, který vstoupí v platnost v roce 2018 a může výrazně zvýšit kvalitu života v Praze. Tzv. Plán udržitelné mobility má na základě podnětů Pražanů i obyvatel přilehlých regionů určit dopravní vývoj Prahy – bude se týkat všech druhů dopravy (bezmotorové, motorové i parkování) a
Celý článek: Auto*Mat

Praha – Do šestého ročníku celorepublikové soutěže Do práce na kole se už zapojilo rekordních 10 000 účastníků a další se mohou registrovat až do 8. května. Svůj tým utvořil i ministr dopravy Dan Ťok, který vyrazil do práce na kole v úterý 3. května po Rašínově nábřeží. K zapojení do soutěže stačí utvořit s
Celý článek: Auto*Mat

Jak snížit nehodovost? v Nizozemsku vytvářejí takové prostředí, ve kterém účastníci provozu dělají co nejméně chyb. V Nizozemsku je v uličním/silničním provozu využíván koncept udržitelné bezpečnosti vycházející z toho, že lidé dělají chyby a byla by škoda, aby tím způsobovaly zranění a ztráty životů. Přístup udržitelné bezpečnosti je vytvářet v uličním/silničním provozu takové prostředí, ve kterém lidé
Celý článek: Auto*Mat

Lidé, organizace a státy hlavně ve 20. století vydaly nemalé prostředky ve snaze zrychlit si dopravu. Následným nadužíváním rychlé dopravy ale vytvořili více problémů, než kolik jich rychlou dopravou zvládli vyřešit. Pokud se podíváme na časový úsek posledních 50 let, průměrný počet cest, které člověk denně vykoná, se nezměnil. Výrazně stoupla jen překonávaná vzdálenost a
Celý článek: Auto*Mat

  Tisková zpráva iniciativy Auto*Mat ze dne 5.4.2016 PRAHA – Dopravní a územní plánování Prahy často probíhá nekoordinovaně. Projekt Praha udritelná to chce zlepšit. Věděli jste například, že stavba městských dálnic způsobuje výstavbu nákupních center, podporuje sídelní kaši a vybydlování centra? V březnu skončil roční projekt spoluku Auto*Mat Praha udržitelná, který měl za cíl přiblížit
Celý článek: Auto*Mat

Pražská politika v oblasti dopravy se v současnosti oficiálně řídí dvěma klíčovými dokumenty. Prvním strategickým dokumentem jsou Zásady dopravní politiky hl. m. Prahy (dále Zásady) schválené v roce 1996 a druhým platný Územní plán hl. m. Prahy z roku 1999 (dále Plán ‘99). V rámci snahy o posun městských dopravních politik do 21. století se
Celý článek: Auto*Mat

Před zprovozněním Blanky projíždělo ulicí V Holešovičkách asi 70 tisíc aut denně. Nyní je doprava plynulejší, ale aut je víc než 80 tisíc (včetně nových kamionů a mezinárodních autobusů). Ulice má být zahloubena pod zem. Je to jediná možnost? Praha už od roku 2012 připravuje zahloubení ulice – resp. vybudování hloubeného tunelu pod větší částí
Celý článek: Auto*Mat

Poslední ze série článků na téma snižování negativních vlivů dopravy na životní prostředí a kvalitu života ve městě přibližuje možná nejdiskutovanější z vybraných opatření: ochranu ovzduší, ochranu před hlukem, nízkoemisní zóny, mýto a parkovací politiku. Plány na ochranu ovzduší vliv na zdraví člověka vysoký, střednědobý vliv na hlukovou zátěž střední, dlouhodobý vliv na ekosystém střední,
Celý článek: Auto*Mat

Radní pro dopravu, Petr Dolínek, slíbil, že po půl roce provozu nechá vyhodnotit vliv tunelu Blanka na dopravu a navrhnout případné změny. V tomto článku a videu jsme se to rozhodli udělat sami. Co se tedy po půl roce stalo a co bude dál?  Video: Tunel Blanka, otevřený před půl rokem, posílá pod zem 70 tisíc
Celý článek: Auto*Mat

Snižovat negativní vlivy dopravy na životní prostředí či kvalitu života ve městě je možné řadou konkrétních způsobů a opatření. Náš druhý díl popisuje vybrané z nich: podporu pěší a cyklistické dopravy, carsharing, dopravní zklidňování a dopravní telematiku. Podpora pěší dopravy vliv na spotřebu energie, klima a čerpání zdrojů vysoký, dlouhodobý vliv na kvalitu života vysoký,
Celý článek: Auto*Mat